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　　此前，朱江明在一次演讲中曾谈及自己为何要创业，他表示，所有的股权期权激励他都不享受，而且一股也没要，每一次最困难最需要投钱的时候自己带头投钱，不是说一定要股份多。自己创建零跑并不是为了钱，选择进入电动汽车领域更多的是看到了这个机会，是一种爱好、一种喜欢，而不是为了钱。对于股权或者别的东西，自己没有太多的追求。他还表示，自从零跑汽车22年IPO以后，自己就停止领工资，仅有每年8万元的社保，以至于自己需要办签证的时候没有流水而被拒。（CNMO）

　　据公开资料，阿里近日又进行了一波套现，这次盯上的是万达电影和圆通速递。5月8日，万达电影发布公告称，阿里巴巴关联公司杭州臻希投资管理有限公司计划以集中竞价及大宗交易方式减持公司股份不超过2941万股，即不超过万达电影总股本的1.3927%。按照万达电影最新股价及最高减持数量2941万股计算，杭州臻希此次减持所得或超3亿元。万达电影还披露了杭州臻希此次减持的原因，即基于自身商业安排。套现之后，杭州臻希目前持有的万达电影股份占比降至6.39%。

　　阿里频频减持，透露了其投资动作已经发生了明显变化，阿里从过去的无序投资扩张转变为如今的聚焦主业，更加注重全业务条线的盈亏平衡。阿里如今的“精打细算”，与其自身情况和行业竞争的变化不无关系。一方面，电商行业竞争愈发激烈，拼多多、抖音崛起，分走部分市场份额，京东也在努力提高自身护城河优势，而阿里为巩固电商核心地位，需要集中资源投入。另一方面，近几年阿里的业绩面临承压，净利润下滑，营收增速放缓。（电商派、雷递）

　　近日，刘强东在汽车领域正在布局一个大棋。5月，京东旗下公司注册“Joyrobotaxi”商标，国际分类涵盖运输工具、科学仪器等，标志着这家电商巨头正式进军自动驾驶出租车领域。京东在自动驾驶领域并非“新手”。自2016年起研发无人配送车，其智能快递车已实现L4级自动驾驶能力。此外，京东还持有“自动驾驶方法”“无人驾驶控制”等核心专利。此次申请“Joyrobotaxi”商标，被视为京东将自动驾驶技术从物流向出行场景延伸的关键一步。

　　经查询吉利控股集团官网发现，这一轮值总裁制度已经落地，戴庆担任吉利控股集团首任轮值总裁。戴庆于2000年加入吉利控股集团，历任子公司财务部长、集团财务管理部部长、集团财务管理中心总经理、集团副首席财务官、集团经营管理高级总监、吉利汽车集团高级副总裁兼首席财务官、吉利控股集团副总裁兼首席运营官等职务，自 2025年3月起担任吉利控股集团轮值总裁。（更多有关吉利汽车的相关内容，欢迎添加作者微信Ljiing_进一步沟通。）

　　值得注意的是，OpenAI此次设立应用部门CEO职位，形成了独特的双CEO架构。现任CEO Sam Altman将继续负责公司的整体战略，包括AI研究、计算资源优化及安全性等相关事务。而Fidji Simo则将专注于应用部门的管理，涵盖产品开发、基础设施建设、运营团队以及非营利活动等多个业务领域。这种分工合作的方式旨在让OpenAI在保持技术创新的同时，加速产品的商业化与市场化进程。业内人士对此架构寄予厚望。（ITBEAR）